Электромеханические мачты Pergam MT

Телескопические электромеханические мачты

Pergam MT — это серия электромеханических мачт, отличающихся высокой надёжностью и простотой эксплуатации. Эти мачты предназначены для использования в различных сферах применения: коммуникации, наблюдение и освещение, охрана правопорядка. Применяются в качестве мобильных мачт сотовой связи. Наши мачты часто используются в оснащении пунктов связи для крайнего севера. Удобны тем, что не требуется никаких оттяжек, очень лёгкие с электромеханическим приводом, управляются с пульта или с ПК. Адаптированы для суровых условий, работают при температуре от -45°С до +55 °С. В Пергам вы можете заказать мачты высоктой до 20 метров, грузоподъёмностью до 350кг.

Применение

1. Оптико-электронные системы для обеспечения безопасности
2. Радары для контроля территории
3. Акустические комплексы
4. Осветительные системы
5. Эфирное и спутниковое телевидение
6. Сотовая связь
7. Системы удалённого радиодоступа
8. Радиорелейные системы
9. Системы телеметрии и телеуправлени
10. Передача видео и сигналов управления
11. Видеонаблюдение и разведка

Преимущества мачт Pergam MT

• Высота подъема: до 20 м
• Высокая скорость подъема: 1 м / 12 с
• Грузоподъемность: до 350 кг
• Электропитание: 24 В или 28 В, 40 А
• Широкий диапазон температур: от –45°С до +55°С
• Не требуется использование оттяжек и кольев
• Механизм защиты от поворота секций мачты

Описание

Максимальная высота электромеханической мачты в рабочем состоянии — 20 м. Максимальная полезная нагрузка, которая может быть установлена — 400 кг. Мачты Pergam MT способны работать в широком диапазоне температур: от –45°С до +55°С. Скорость подъема электромеханической мачты не зависит от массы нагрузки и составляет 1м / 12с. С такой скоростью электромеханическая мачта с рабочей высотой 20 м достигнет максимальной высоты за 3 мин 25 с*. Для сравнения, установка аналогичной механической мачты потребует от 1 до 2 часов работы нескольких человек. 

Для работы мачт этой серии не требуется использование компрессора, многоуровневых оттяжек и кольев, как в случае с механическими и пневматическими мачтами. Так как в электромеханической мачте не используется сжатый воздух, она способна удерживать заданную высоту неограниченное время, независимо от погодных условий. Электромеханическую мачту не требуется «надувать» изнутри, как это происходит с пневматическими мачтами. Её не надо «подкачивать», для удержания на заданной высоте. 

Управление любой мачтой в этой серии осуществляется одним человеком. Всё что для этого нужно — подать питание на мачту 24 В или 28 В постоянного тока и нажать на кнопку подъема или спуска мачты. В случае внезапного прекращения подачи питания мачта фиксируется на текущей высоте. В этом случае оператор может продолжить подъём или спуск мачты вручную.

В электромеханических мачтах серии Pergam MT есть механизм защиты от поворота секций мачты вокруг вертикальной оси. Это особенно важно для систем наблюдения и узко направленных антенн. Корпус мачты выполнен из специальных сплавов с нанесением специальных покрытий, позволяющих эксплуатировать её в любых погодных условиях. При установке электромеханической мачты Pergam MT на транспортное средство (автомобиль, бронированная машина, прицеп) достаточно закрепить мачту за несущую (первую) секцию в двух местах: у основания мачты с помощью кронштейна и за вершину несущей секции. 

На базе электромеханических мачт удобно строить мобильные комплексы наблюдения, комплексы связи, телевизионные передвижные комплексы, метеорологические мобильные комплексы, где необходима быстро разворачивающаяся мачта без оттяжек, кольев и других узлов, требующих время для установки. Особое исполнение мачт этой серии допускает установку дополнительного электрического привода в основании мачты. В этом случае появляется возможность поворачивать мачту вокруг вертикальной оси с помощью пульта управления.

*- в расчете принята максимальная высота мачты 20 м, в сложенном виде - 2,9 м: (20 м - 2,9 м) х 12 = 3 мин 25 сек

Устройство мачты

Мачта состоит из алюминиевых анодированных цилиндрических секций. Первая (нижняя) секция каждой мачты является главной секцией мачты и имеет наибольший диаметр. Главная секция мачты неподвижна, остальные секции мачты являются подвижными. Диаметр подвижных секций зависит от их расположения. Подвижные секции располагаются одна в другой, образуя телескопическую систему. Наличие штампованной шпоночной канавки и шпонок на всех секциях мачты предотвращает вращение каждой секции мачты по отношению к соседней. 
 

В середине конструкции мачты находится телескопический винт с трапецеидальной резьбой. Когда начинается вращение, этот винт обеспечивает выдвижение и опускание секций мачты. В основании каждой секции имеется приводная гайка с трапецеидальной резьбой, которая сопрягается с винтом с трапецеидальной резьбой.

Рабочий блок, который выдвигает и убирает секции, приводится в действие электродвигателем, оснащённым тормозом. Тормоз активируется, когда пропадает электропитание или по окончании рабочего цикла, для предотвращения дальнейшего перемещения мачты. При отсутствии электропитания мачтой можно управлять вручную с помощью специального механизма ручного управления мачтой, расположенного в основании мачты.

Крепление мачты осуществляется в двух местах: за фланец в основании мачты и в верхней части главной секции мачты (неподвижной секции).

Схема подключения мачты

В комплект поставки мачты входит всё необходимое для подключения: мачта, блок преобразователей сигналов, пульт управления и комплект кабелей для подключения. Все, что необходимо сделать – подвести питание 24 В или 28 В постоянного тока и подать сигнал на подъём или спуск мачты с помощью пульта управления.

В комплект поставки электромеханической мачты Pergam MT входит: электромеханическая мачта, блок преобразователей сигналов (БПС), пульт управления, комплект кабелей для подключения, комплект механических частей для установки мачты на транспортное средство. 

Внешний вид БПС с комплектом кабелей для подключения мачты и пультм управления.